Bundesverbandstag Deutscher Eisenbahn-Freunde e.V.

Der 53. Bundesverbandstag des Bundesverbandes Deutscher Eisenbahn-Freunde e.V. findet in Lage/Lippe vom 12. bis 16. Mai 2010 statt. Das wäre eine wunderbare Gelegenheit, für unser Eisenbahnbuch zu werben. Wen kann man da fragen, wer kennt einen Teilnehmer und hat eine Idee?

Der BDEF – Bundesverband Deutscher Eisenbahn-Freunde e.V. – ist eine Dachorganisation für Vereine, die sich mit dem Schienenverkehr, der Verkehrspolitik sowie mit Modelleisenbahnen beschäftigen. Sie ist ehrenamtlich geführt. Der BDEF ist mit über 300 angeschlossenen Organisationen der mitgliederstärkste Verband von Modelleisenbahnern und Eisenbahnfreunden in Europa. Er ist seinerseits Mitglied im Verband der Modelleisenbahner und Eisenbahnfreunde Europas (MOROP), welcher vor allem durch die Erstellung der Modellbahnnormen (NEM) bekannt ist. Außerdem ist er in der Lobbyliste des Deutschen Bundestags eingetragen. Daneben ist er eines der Mitglieder der Allianz pro Schiene. Nach eigenen Angaben hat der BDEF derzeit rund 12.000 Mitglieder, gegründet wurde er 1958.

Quelle: Wikipedia-Artikel über den Bundesverband Deutscher Eisenbahn-Freunde e.V. – BDEF

Published in: on 8. Mai 2010 at 15:55  Schreibe einen Kommentar  
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Eisenbahnbetriebsfeld Darmstadt

Schon etwas her, das Ereignis, aber hier noch mal der Hinweis auf den Ort: Eisenbahnbetriebsfeld Darmstadt (EBD, Mainzer Straße 126a, Darmstadt). Am Freitag, 05.03.2010 war ich dort beim Tag der offenen Tür und habe für unser Fotobuch EISENBAHNMUSEUM DARMSTADT-KRANICHSTEIN fotografiert. Im redaktionellen Teil wird auch auf das eisenbahnerische Umfeld um das Kranichsteiner Museum eingegangen.

Aus der Presseankündingung:

Im EBD wird auf rund 500 Quadratmetern und umgerechnet 85 km Streckenlänge mit über 13 Bahnhöfen, Überleit- und Abzweigstellen der Bahnbetrieb mittels unterschiedlichster Stellwerksbauformen – vom mechanischen bis zum elektronischen Stellwerk – nachgebildet. Die Betriebsstellen können je nach Anwendungsfall mit unterschiedlichen Stellwerksbauformen gesteuert werden. Von der Betriebszentrale, in der mit zwei Fahrdienstleitern der ganze Betrieb auf der Anlage geregelt wird, bis zur Besetzung aller Stellwerke der einzelnen Bahnhöfe, bei der über 15 Fahrdienstleiter und Weichenwärter im Einsatz sind, ist alles möglich.

Die (Modellbahn-) Anlage wird sich am Tag der offenen Tür mit einer Vollbesetzung in Betrieb befinden.

Neben der Möglichkeit, sich frei durch die Anlage zu bewegen, den Betrieb zu beobachten und den Fahrdienstleitern über die Schulter zu schauen oder zu befragen, gibt es stündlich eine Führung, während der ein Vorführzug begleitet und die Betriebsabläufe erläutert werden.

Darüber hinaus stehen weitere Ansprechpartner der Kooperationspartner DB-Training, AKA Bahn und TU Darmstadt zur Verfügung, die die Funktion und Anwendung der Anlage in Forschung, Aus- und Weiterbildung sowie im Studium erläutern und auch für allgemeine Fragen zu den Kooperationspartnern zur Verfügung stehen.

Berufe bei der DB – Rottenarbeiter

ROTTENARBEITER;Rechte: WDR

Denkmal für die Rottenarbeiter in Reken-Bahnhof, Foto: WDR

Rottenarbeiter: Ein jeder hörte schon den Takt, in dem er Schotter festgehackt, das „Schienenstopfen“, wie es heißt, dort, wo es nötig sich erweist. Doch segensreich ist solch Radau, er dient dem guten Oberbau.

aus der HÖR ZU vom April 1954. Quelle und mehr: Peter´s Internet-Bahnhof

Auf der Suche nach einer Beschreibung für die Tätigkeit des „Rottenarbeiters“  gefunden auf der Website Peter´s Internet-Bahnhof

Published in: on 28. Februar 2010 at 19:27  Schreibe einen Kommentar  
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Eisenbahner Bank – Sparda Bank Hessen

1897: Die Gründerzeit: Im Jahr 1897 gründen Mitglieder des Eisenbahnervereins in Kassel die Spar- und Darlehenskasse, um „die wirtschaftlichen Verhältnisse ihrer Mitglieder durch Ansammlung von Ersparnissen und durch Gewähr von Darlehen zu fördern“.  In Frankfurt erfolgt die Gründung 1903.

Quelle: Sparda Bank Hessen

Published in: on 20. Februar 2010 at 00:34  Schreibe einen Kommentar  
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